Primo test del Mose contro l’acqua alta
I tecnici alle tre control room del Mose, guidati dal Responsabile dei sollevamenti ing. Davide Sernaglia, hanno iniziato le operazioni di innalzamento delle barriere alle 8:35.
Alle 9:52 tutte le 78 paratoie hanno chiuso la laguna dal mare.
In città il livello della marea si è assestato intorno ai 70 centimetri, mentre le paratoie hanno bloccato il mare a 125 centimetri. Alle 14:57 sono iniziate le operazioni di abbattimento delle paratoie per riportarle nei loro alloggi.
L’avvocato Giuseppe Fiengo, amministratore straordinario del Consorzio Venezia Nuova, ha dichiarato all’Ansa: “Mi ricordo la frase che dissero quelli della Mantovani, che se avessimo commissariato Comar, l’azienda che doveva fare gli impianti, non avremmo mai alzato il Mose. Avevano ragione, non c’era nemmeno il progetto, erano preoccupati per questo. Cinque anni ci abbiamo messo, ma ce l’abbiamo fatta”. …
Per quanto riguarda il completamento del Mose, Fiengo ha sottolineato che “mancano molte cose: mancano impianti, alcuni collegamenti, dobbiamo controllare e valutare la sicurezza, che è commisurata agli anni ’90; è un’opera che sta in mezzo al mare, il più è fatto, si adegua gestendola ma è una cosa normale. La programmazione avviene con tempi molto lunghi”. E riguardo ai collaudi dell’opera, ha puntualizzato che “tutte le parti hanno avuto ognuna per conto suo un collaudo tecnico e amministrativo. Siccome l’opera era spezzettata, a questo punto c’è il problema di fare l’avviamento. Era, ed è previsto, che per tre anni si facciano dei piani provvisori di gestione e manutenzione, e lì deve stare la Commissione di collaudo. Sulle sue prescrizioni si mette a punto il piano di gestione, si aggiusta quel che si deve aggiustare. La logica è questa. Quello che era un investimento sul Mose diventa una spesa corrente di gestione e manutenzione. Non serve un ‘superstudio’ – ha concluso Fiengo – i collaudi sono stati tutti fatti, tutti in corso d’opera”.
“Sono molto preoccupato se non si fa il ‘Piano Europa’ che secondo L’Unione europea è obbligatorio”, ha aggiunto Fiengo, a proposito del piano di compensazioni previsto nell’ambito della procedura di infrazione Ue e correlato al Mose di Venezia. “Anche quello – ha precisato Fiengo – è tutto affidato dal 18 settembre, con una spesa di 6,2 miliardi su 6,4 messi a disposizione dal Cipe. Si tratta di opere alle Bocche di porto, alle barene, lo studio delle correnti e i monitoraggi, perché il Mose cambia le correnti della Laguna. Se usassimo meno enfasi e più senso pratico – ha concluso – sarebbero cose semplici”. (ANSA)